ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P0108 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ/БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Запустите двигатель.

2) Считайте значение «Mani. Absolute Pressure» (Абсолютное давление во впускном коллекторе) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Subaru Select Monitor

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Универсальный сканер

За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.

Составляет ли значение «Mani. Absolute Pressure» (Абсолютное давление во впускном коллекторе) 119,5 кПа (896,5 мм рт. ст., 35,29 дюймов рт. ст.) или более?

Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от датчика абсолютного давления в коллекторе.

3) Запустите двигатель.

4) Считайте значение «Mani. Absolute Pressure» (Абсолютное давление во впускном коллекторе) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Subaru Select Monitor

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Универсальный сканер

За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.

Составляет ли значение «Mani. Absolute Pressure» (Абсолютное давление во впускном коллекторе) 119,5 кПа (896,5 мм рт. ст., 35,29 дюймов рт. ст.) или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E21) №1 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе.

• Плохой контакт в разъеме ECM

• Плохой контакт в соединительном разъеме

4.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме датчика абсолютного давления в коллекторе.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме датчика абсолютного давления в коллекторе?

Устраните плохой контакт в разъеме датчика абсолютного давления в коллекторе.

Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.